Day 1-2014: jeu avec la confluence

Premier jour de l'année, peu de pilotes à l'appel: Patrick, Reinhart et moi seront les seuls à prendre l'air.

Une journée venteuse avec le traditionnel vent d'Est très fort en mâtinée, ce qui naturellement ne nous aident pas au montage. Exit les roues pour assurer un montage sans casse ce coup-ci.

Le briefing du matin nous annoncait des plafs autour de 5000m et une confluence qui se mettra en place en mileiu d'aprem dans le sens SE-NO.

Cette fameuse confluence est la résultante du combat des masses d'air qui viennent pour l'une du désert du Namib à l'Ouest et pour l'autre de celle du Kalahari au NE. Naturellement elle se balade de chaque côté de notre Pad (base de remorqué) et il est difficile de prédire avec exactitude où elle se matérialisera. Nos deux météorologues: Jacques et Jochem utilise chacun leur modèle, XC-Skies pour Jacques et Top Météo pour Jochem, se complètent à merveille et conjuguent expérience et interprétation des conditions avec brio.

Avec Patrick nous partons donc à la recherche de la confluence. Départ timide pour moi je flotte à 2500m, Patrick à 4000m m'attends. Puis soudain ca démarre, vario intégré +7m/s et c'est parti nous sommes satellisé à plus de 4500m. Deux routes matérialisées écartées de 6-8 kms. Difficile de rester au contact, je décide donc de changer de rue de nuages.... Fatale erreur Patrick m'annonce 5500m au kms 58 et quand j'arrive sous lui je ne suis plus qu'à 2500m, il me faudra plus d'une demi heure pour refaire le plein. Je décide donc de faire demi-tour pour une rentrée quasi en ligne droite avec une nouvelle technique que je teste actuellement: au dessus de 4000m toujours tout droit en dessous j'enroule ce qui passe.

Patrick tournera à Helmerinhausen, Et bouclera un 240 en A/R, je préfère abréger après 140 kms pour économiser mes forces.

La confluence finalement se sera matérialisée au début loin à l'Ouest, un peu trop à notre goût. Plus tard dans l'aprem et comme d'habitude elle bouge vers vers l'EST et s'approche du Pad ce qui rend les arrivées faciles et très thermiques.

Jacques y aura volé longtemps avant de subir la punition extrême: se faire jeter dehors comme un malpropre, de 5000m à posé. Resultats 4hrs de navette, quelques heures de nettoyage Swift après 200 kms de piste. 

La confluence au NO

Le soir au-dessus de nous