Hammertag: comme ils disent outre-Rhin

Une journée chaude et humide se prépare très tôt, d'abord dans les modèles météos de Jacques et de Jochen, puis sur le Pad où tout va très vite( cumulus....). Le "team" décide une mise en piste rapide, j'en assurerais l'assistance ayant volé le jour d'avant.

Montage rapide dans le vent desormais célèbre, qui souffle à 30 km/h du plateau. Célèbre ce vent car il casse des ailes et participe souvent à la démotivation du groupe. Nous avons optimisé la technique de montage des rigides et finalement règlé les deux problèmes.

Météo prévue, plafs environ 5000m, mise en place de la confluence rapide avec des surdeveloppements rapides au Sud-Est et au Nord. Il va falloir faire vite. Nos pilotes sont ambitieux et déclare un A/R Pad-Goageb de 402kms.

La mise en piste est rapide, bien organisée, les pilotes ne traînent pas et se retrouvent pratiquement tous en l'air pour un départ en grappe. J'en profite pour affuter la technique de remorquage et les procédures de communications entre pilotes ULM et pilote remorqué. On pense toujours avoir tout vu mais il y a toujours des trucs à parfaire: le pilote d'ulm est au service du pilote remorqué et c'est donc ce dernier qui prend les décisions, il y va de sa sécurité. Autre phénomène: lors du remorquage le pilote de delta peut se retrouver trop bas avec la corde déténdue, il doit alors pousser pour la retendre. Si par erreur le pilote ULM ralentit le problème s'agrave et la corde passe derrière le delta, largage d'urgence si celà arrive: la solution est de ne jamais relâcher les gazs côté remorqueur, même si le pilote croît que le delta a largué (le pilote delta trop bas est sorti du champ de vision de l'ULM faisant penser à un largage). 

Donc pas beaucoup de photos du départ, à 11hrs ca démarre fort...

 L'aprem se passe à l'écoute des messages radios, je l'ai relaté en direct sur Facebook avec le vol de Patrick.

Patrick et Jochem tournent Goageb (la B1) à 201kms. Patrick vole plus vite et l'écart se creuse de plus en plus, c'est une vrai course... Les autres seront lachés dès le km 50. Le retour semble se passer sans problème jusqu'à 18hrs, heure à laquelle les surdeveloppements annoncés s'affirment. Patrick annonce une position à 60 kms 4200 m. Incroyablement rapide, il faudra observer la trace si nous réussissons à la lire. Côté Helmerinhausen un pilote étranger quitte le thermique super de Patrick et tente de rejoindre un cum sympa mais qui commence déjà à se vider d'un côté: celà finira par un tumbling, il se retabli et continue son vol, ouf!!!!

Jochem sera à ce moment 20 kms derrière Patrick et nous commençons à rêver du record Français qui viendrait rétablir l'équilibre entre les nations. Avec Clemens (déjà rentré, après 200kms A/R) nous décidons de préparer les bières pour attendre au Pad que nos champions arrivent. A peine au Pad et le vent passe de rien à 50 km/h Ouest, un gros cumulonimbus est en formation au-dessus de Maltahohe. Nous nous faisons du souçis pour Thomas qui annonce 3000m à 3kms du Pad: beaucoup trop haut pour échapper à la succion du nuage. Après quelques inquiètudes nous finirons par le repèrer, il combattait depuis 20 minutes avec le cunimb et mettra encore une bonne demi-heure à descendre.

Nous apprenons au même moment que Patrick se pose à 30 kms sur la C14. Nous organisons le départ des navettes persuadés que les pilotes ne rentreront pas. De retour au PC les positions sont rapidement prise et nous retrouvons petit à petit nos oiseaux égarés. Un seul manque à l'appel, Jochen, et celà nous crée rapidement quelques angoisses... Finalement à 10h30 il débarque à pieds avec son sac sur le dos dans notre patio, ouf... tous sont de retour.

Le ciel vu de chez Patrick

Patrick aura finalement été victime du cunimb qui a soufflé sa grosse dégulante sur la C14, il n'a pas tenté la crête du Swartrant, peut-être son erreur. Jochem lui posera à 17 kms d'içi derrère la ferme de Moresson pour ceux qui connaissent, finalement lui aura fait du soaring sur la crête du Swartrant, récupèré son retard sur Patrick et posé encore plus près du but. Bravo à tout les deux pour ce passionnant moment.

Les résultats dans l'ordre décroissant:

Jochen: 397 kms A/R

Patrick Chopard: 370 kms A/R

Reinhart: 286 kms

Dirk: 285 kms

Arnold: 267 A/R

Thomas: 259 kms A/R 

Clemens: 200 kms A/R

Patrick Neff: Local

Bernd: Local

Les traces sur: 

OLC: link

DHV: link

Magnifique spectacle pour clôturer la journée. A+ Pascal